Tartalom
Az újabb dráma Joel Kelso (BOE Motorsports) mögé hajtott, aki Holgado motorjának hátuljából kipörgött, majd visszaesett a 10. helyre, ahol nagyszerű küzdelem várt rájuk. Hasonló sors várt Aldeguerre, aki a legjobb négy közé repítette magát, és csapattársa, Alonso Lopez (Beta Equipment SpeedUp) mögött landolt. Miután Aldeguer és Lopez is együtt haladtak a pályán, lenyűgöző lépés volt, és jó úton haladtak az utolsó helyért folytatott küzdelemben. Az új SpeedUp csapattársak egy hajszállal sem riadtak vissza Aldeguertől, aki így hátrébb húzott, és már kilenc kör van hátra. Martin korán beindította a lendületet, és kilenc tizeddel vezetett Marquez és Acosta előtt, akik a harmadik helyen haladtak.
Sprintel
Ezek egy csapatban gyorsak voltak, de veszélyesek mindenki másra. Mindenki utazhat az fogadas-sport.com ott az oldal új Yammy-val, bár az egyik fiú nagyon jól összerakja az újat, nincs ára. Talán az áramhiány miatt túl nagy a gyerek, de nem ez az egyetlen probléma.
Egy utolsó munka során a friss címvédő a Q1-ben szerzett tapasztalatait felhasználva a következő pozícióba lépett, mindössze 0,25 másodperccel lemaradva Dixontól. Matteo Bertelle (Rivacold Snipers Party) a 7. helyről kezdi a hétvégi versenyt – az újonc olasz versenyzőnek azonban jó hosszútávú versenyzést kellene produkálnia a küzdelemben. A BOE Motorsports versenyzője, David Muñoz mindössze négy kört tett meg az órán belül, de az új versenyt csapattársa mögött, a nyolcadik helyen kezdi.
Austin MotoGP kvalifikáció utáni hatás: Körszám néhány kanyarral a drámától
Martin korai köre elegendő ahhoz, hogy biztonságosabban vezetjen egy újabb sort Takaaki Nakagami és Johann Zarco előtt. A COTA-n a talaj alatti legnagyobb ütések régóta fennálló problémaként jelentkeztek, ami a 2022-es versenysorozat legutóbbi korlátozott felújítását okozta, a 2-10-es és 12-16-os Converts-okat lefedve. Marc Marquez megpróbál visszatérni a ringbe, miután elvesztette az új Mandalika versenyt, és az argentin hétvégét követően egy újabb, Indonéziában elszenvedett nagy szerelőbalesetük miatt ismét látássérültnek számít.
Kerékpárok
A csoport végül ismét felfelé ível, miután még néhány kör van hátra, így Holgado félelem nélkül megmozdulhat, és visszacsúszhat a második helyre. Foggia visszaesett, így a 6. helyre segítette Önt, miután időt veszített a saját versenyének új, későbbi szakaszaiban, ahol Ogura a hetedik helyen áll, közvetlenül a Yamaha VR46 Master Camp People versenyzője, Jeremey Alcoba előtt. A portugál GP-bajnok Canet valójában a kilencedik helyen áll az új csata végén, miután jelentős 0,396-os büntetést kapott, miután nagyot vágott, amivel fokozta a gondjait egy nehéz 1. kanyarbeli kanyarodás után.
Pénteken gyors funkciókat fog használni, mivel számos márka készül a küzdelemre. Csütörtökön próbáld ki az első lehetőséget, hogy felmérd a versenyzők reakcióját az új fejlesztésre, a Pirelli várhatóan Michelint váltja a MotoGP egyetlen gumiabroncs-beszállítójává 2027-től. Az új boxutca három körrel a vége előtt 0,475 másodpercre nőtt, két körrel pedig 0,721 másodperc volt. A csata most már láthatóan nagyobb, de Alex Marquez elég bizalmas volt ahhoz, hogy a nővérét dolgoztassa. Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) 2025-ben harmadszor szerezte meg a 3. helyet, így sokkal fontosabb dolgokat is beszerezhetsz, de a tavalyi első hely 3,8 másodpercre van a győzelemtől.
Összetört bicikli, túlhajszolt, más futás új gumikon, és ha az új biciklik is működnek, akkor még egy futás rajtad, hogy tekerj. A „bemélyről pillantás” körhöz lehet, hogy sántikált a második partner biciklijeitől. Célszerű lehet, hogy figyeld, mit gondolt rólad, hogy azokkal a gumikkal tekerj ezeken a körökön. Ha a biciklit/gumikat nem ő használta, mi értelme volt annak, hogy az első bukása után a te körödbe hajtson? A legjobb időszakában úgy néz ki, mint egy szuper motoros, mint egy nagy félbolond varázsló. Agresszív játék, és a Red Bull KTM Warehouse Verseny versenyzői, Brad Binder és Jack Miller, most a keddi Q1-ben a legjobb néhány helyezéssel kell szembenézniük.
A legújabb olasz versenyző harminchat futammal lemaradva áll Marc Marquez mögött, a motorosok pontversenyében a harmadik helyen. Alex Marquez a nagyszerű Ducati kíséretében csatlakozott a stresszes első körhöz. Marc megőrizte hidegvérét, hogy segítsen neki megszabadulni testvérétől a 2022-es és 2023-as iparági győztes Bagnaia mögött. Bagnaia azonban a hatodik helyről előretörve az első kanyartól megküzdött új csapattársával. Mielőtt megszerezte volna a pole pozíciót, a nyolcadik pozíciójukat a Circuit of the Americas-on, a pontos dokumentáció szerint Marquez jelentős szabadságot kapott a villámgyorsaságtól.
Fedélzeten: Bezzecchi utazása, amikor lerombolja az új Mandalika körlistát
Marco Bezzecchi a nyolcadik helyen végzett, Brad Binder előtt a kilencedik helyen, Raul Fernandez pedig a Trackhouse-csapat első tíz helyezettje között végzett a családi GP-n. Maverick Vinales visszalépett a COTA-versenytől, miután fiatalabb unokatestvére, Dean Berta Vinales tragikus módon elvesztették a múlt hétvégi jerezi WorldSSP300-as versenyen. Marquez hatszor nyerte meg a hét COTA MotoGP-versenyéből az első helyet, így 2019-ben az első helyen végzett.
Nincs só azokkal szemben, akik néhány sort vezetnek, még akkor sem, ha számtalanuk epikus vezetést produkál. Tudom, hogy több törvény és szabályozás csak még kaotikusabbá tesz valamit, de ez biztosan nem tartható fenn. Mivel a gyártók minden kiskaput kiaknáznak, amivel találkoznak, túl sokat foglalkoznak az új motorosokkal – amíg véglegesítik. A győzelem minden más legyen legalább a legjobb Ducati, és a teljesítmény nem lesz probléma. A Honda már megtette ezt egyszer-kétszer, azt hiszem… sőt, még jobb, hogy a nagyobb fél tucat várost a rajtrácsra tették, 1998 Mugello.